لو أخذنا حوادث الطريق الصحراوي المتكررة مثالا وما ينتج عنها من كوارث انسانية واقنصادية تدمي القلب لعرفنا سبب هذا الاقتراح لعله يساهم في تخفيفها فجاء باجتماع كنت مدعوا له مع مجموعة جادة في الحد من حوادث الطرق فتم اقتراح زيادة اعفاء الحادث وتمييزه بين المركبات حسب صفة الاستعمال وهيكلها فقيمة الاعفاء الحالي 40 دينار يضاف اليها 16% لجميع انواع المركبات تدفع عند تجديد الترخيص في المكتب الموحد للتامين الالزامي أو في شركة التأمين حسب نوع تامين المركبة المتسببة بالحادث مع الاخذ بنظر الاعتبار زيادة القسط عند تجديد التامين الالزامي في حال تسجيل حادث للسنة السابقة وتبين بأن هذه الاشياء لم تشكل رادعا لمرتكبي الحوادث مع ان غالبية الحوادث على الطريق الصحراوي سببها تريلا او شاحنة وينتج عنها كوارث كبيرة وضحايا عندما يكون الطرف الاخر مركبة صغيرة وتبين من خلال النقاش بأن تغليظ العقوبة المادية قد تكون رادعا لبعض السائقين كونه سيفكر بها مرات ومرات فلايجوز مساواة اعفاء حادث سيارة الصالون مع الشاحنة فالاضرار التي تسببها التريلات والشاحنات اكبر بعشرات المرات من اضرار مركبات الصالون الصغيرة أذا توفرت نفس الظروف لذا ارى على ادارة التأمين أو أي جهة ستتبعها مستقبلا ان تأخذ بهذا الاقتراح لتخرج بقرار ربط الحادث بهيكل المركبة فعلى سبيل المثال ان يكون الاعفاء لحوادث التريلات والشاحنات المتسببة بالحادث يصل الى الف دينار وحافلات الركاب 800 دينار وهكذا حتى نصل الى 40 دينار للصالون الخصوصي وبشرط ان لايقل عمر السائق عن اربعين عاما للشاحنة والتريلا وخمس وثلاثين للحافلة مع الغاء دفع الاعفاءين في حوادث التامين الشامل لعدم قانونبته ودفع ايهما اكثر بين الاعفاء او الزيادة على قسط التامين الاضافي للمركبات المسجلة للحوادث وسيكون هناك حماية أرواح وممتلكات مستعملي الطريق وفائدتان لشركات التامين حماية للاقتصاد الوطني اولها رادع لمسجلي الحوادث لوقف خساراتها وثانيها تخفيف المراجعات للاضرار التي تقل عن قيمة التحمل ( الاعفاء ) وسيتم تقديم اقتراحات اخرى بأذن الله .
الكاتب المختص في شؤون التأمين