جراسا -

خاص - ناشدت نقابة ملاحة الأردن رئيس مجلس المفوضين في سلطة العقبة الاقتصادية الدكتور كامل محادين سرعة التدخل لحل مشكلة تدني مستوى الخدمات في ميناء الحاويات الأمر الذي أدى الى التأخير المستمر في تفريغ الحاويات .

وأشارت النقابة في كتاب رسمي رفعته الى مفوضية العقبة الاقتصادية حصلت "جراسا" على نسخة منه أن التأخير في تفريغ الحاويات بسبب تدني مستوى الخدمات في الميناء أدى الى تكبد خطوط الملاحة خسائر فادحة بسبب اضطرارها لدفع رسوم ازدحام البواخر في الميناء .

ولوحت النقابة الى أنها ستضطر لرفع رسوم ازدحام جديدة مما سينعكس سلبا على الاقتصاد الوطني بشكل عام خاصة في هذه الظروف الصعبة .

من جهة أخرى أكد رئيس غرفة تجارة الأردن – رئيس غرفة تجارة العقبة نائل الكباريتي استمرار المشاكل والمعوقات في ميناء حاويات العقبة ما جعل الميناء من أكثر الموانئ تأخيرا وبطئا في عملياته مقارنة مع اضعف الموانئ في المنطقة وما لذلك من انعكاسات واثار سلبية جسيمة في جميع القطاعات ذات العلاقة، ويدفع بالتجار الى البحث عن موانئ اخرى اقل تكلفة وجهدا وتبسيطا للاجراءات. واوضح الكباريتي على هامش المؤتمر الصحافي في العقبة حرص القطاع التجاري على وجود خدمات مينائية سريعة وميسرة ما جعلنا نبحث على ارض الواقع والقيام بدراسة ميدانية دقيقة ومفصلة للوقوف على اجراءات شركة ميناء حاويات العقبة.

واضاف: تاكدت لدينا الجوانب التي يشكو منها التجار والفعاليات الاقتصادية والاستثمارية فيما يتعلق بأزمة ميناء الحاويات والتأخير الحاصل في عمليات المناولة ونقل الحاويات، ما يؤكد أن المشاكل ما زالت قائمة من دون معالجة وهو ما سنقوم به كغرفة تجارة الاردن وتوضيحه للمسؤولين في الحكومة.

وبين ان الدراسة الواقعية اظهرت أن عمليات الميناء بما فيها الجمركية تصنف الحاويات المستوردة على اسس وضوابط محددة وتسربها إلى مسرب احمر يستغرق 11 يوما و5 ساعات و 9 دقائق لاتمام معاملة الحاويات واخراجها من الميناء والمسرب الأصفر يستغرق 8 أيام و18 ساعة و47 دقيقة، وأما المسرب الأخضر الذي يفترض أن لا يستغرق ساعات قليلة جدا فان الحاوية تحتاج إلى 8 أيام و14 ساعة و 20 دقيقة، مشيرا إلى ان أول 7 أيام تخزين يتم اعفاء الحاوية من رسوم التخزين مستغربا إبقاء الحاويات كل هذا الوقت خصوصا حاويات المسرب الأخضر التي يتم تغريم مالكها رسوم تخزين بعد اليوم السابع.

وطالب الكباريتي الحكومة أن يتضمن مشروع ميناء العقبة الجديد انشاء محطة مستقلة لتفريغ وتحميل الحاويات من خلال رصيف متخصص، وذلك للتخفيف من شكاوى التأخير ووجود عنصر المنافسة في التفريغ والتحميل والتـــــعرفة لخــــدمة القطاع الاقتـــصادي المحلي والإقليمي.

كما أبدى الكباريتي استغرابه من فارق الوقت بين تسجيل البيانات ووقت اصطفاف الباخرة على الرصيف، مشيرا إلى أن الشركة تمنح الأولوية لبواخرها في الاصطفاف والتفريغ أو التحميل على بواخر الشركات الأخرى ولو كانت لها الأولية في الدور ما يرتب عليها خسائر وغرامات كبيرة، مؤكدا انه لا استجابة أو تغيير على سياسة شركة ميناء الحاويات، وقد تمت مخاطبة رئيس الوزراء، حيث وصلته إجابات من الشركة لا تمت للحقيقة بصلة ولهذا قمنا بإجراء مسح استقصائي على عمليات الميناء كي نتحدث بالواقع والحقائق بالأرقام والصور.